Arquivo da categoria: Mountain Bike
Desafio 20 Horas de Ciclismo em Brasilia
Fonte: Pedal Noturno
Faça aqui a sua inscrição.
INFORMAÇÕES
O Desafio 20 horas de Ciclismo de Brasília não é um passeio, nem uma competição, trata-se de uma prova de auto-superação em homenagem ao Dia do Ciclista, um desafio para os ciclistas que permanecerão 20 horas pedalando, em esquema de revezamento, num circuito fechado de 10 km no belíssimo Parque da Cidade Sarah Kubitschek em Brasília.
A largada será às 16 horas do sábado, dia 25 de outubro, no estacionamento nº 4 do Parque da Cidade (em frente à Escola de Equitação) com término ao meio dia de domingo, dia 26, quando comemoramos no Distrito Federal, o Dia do Ciclista (Lei nº 4.030, de 16/10/2007 publicada no DODF de 18.10.2007).
Serão contadas as voltas realizadas por cada equipe e divulgado o resultado posteriormente no site.
Inscrição – R$ 30,00 por participante
Informações detalhadas da prova estão no regulamento.
REGULAMENTO
O Desafio 20 horas de Ciclismo de Brasília não é um passeio, nem uma competição, trata-se de uma prova de auto-superação em homenagem ao Dia do Ciclista, um desafio para os ciclistas que permanecerão 20 horas pedalando, em esquema de revezamento, num circuito fechado de 10 km no belíssimo Parque da Cidade Sarah Kubitschek em Brasília.
A largada será às 16 horas do sábado, dia 25 de outubro, no estacionamento nº 4 do Parque da Cidade (em frente à Escola de Equitação) com término ao meio dia de domingo, dia 26, quando comemoramos no Distrito Federal, o Dia do Ciclista (Lei nº 4.030, de 16/10/2007 publicada no DODF de 18.10.2007).
A prova terá dois diretores-gerais. Os nomes dos diretores serão de conhecimento público antes da largada da prova. Todas as decisões serão tomadas pela Direção da prova.
Por motivo de força maior poderá haver interrupção na prova e o tempo de paralisação será deduzido do tempo total da prova.
Os participantes poderão optar pelas categorias: individual ou equipes (masculinas, femininas e mistas) de 2 a 6 ciclistas, que se revezarão durante as 20 horas, permitindo assim a participação de qualquer ciclista.
A idade mínima para participar do Desafio 20 Horas é 12 anos, para equipes de 6 participantes; 14 anos para equipes de 5 participantes; 16 anos para equipe de 3 e 4 participantes e 18 anos para as categorias individual e duplas. Os menores de 18 anos deverão obrigatoriamente apresentar autorização por escrito dos pais ou responsável legal.
O Desafio 20 horas de Ciclismo de Brasília poderá ter no máximo 150 participantes inscritos. Para viabilizar a realização da prova é necessária a quantidade mínima de 50 participantes.
Para se inscrever, a equipe deverá nomear um capitão, que deverá preencher a ficha de inscrição completa e efetuar o pagamento da taxa de inscrição da equipe.
Os participantes deverão seguir o percurso determinado pela organização da prova, que está de acordo com o Código Nacional de Trânsito. O percurso será no anel externo do Parque, sentido horário e do fluxo, podendo ser transferida em alguns momentos, por motivo de força maior, para o anel interno.
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Durante todo o percurso é obrigatório o uso da faixa da direita, o mais próximo possível ao meio-fio. Os participantes devem obedecer e respeitar todas as regras e sinalizações de trânsito, como faixas de pedestres.
Pode participar do Desafio qualquer tipo de bicicleta, de propulsão exclusivamente humana, sendo aceitas bicicletas tipo speed, moutain-bike, down-hill, reclinadas, tandem (para dois ou mais ciclistas) e triciclos, não havendo restrições quanto ao tamanho das mesmas ou de seus pneus e aros. Cada ciclista poderá usar a sua própria bicicleta ou fazer compartilhamento.
O uso do capacete e do colete refletivo é obrigatório em todo o percurso.
Recomenda-se o uso de roupas claras e apropriadas para a prática do ciclismo, com o objetivo de aumentar a visibilidade, destacando o participante na paisagem do percurso. É proibido pedalar sem camisa ou camiseta.
Cada participante deve obrigatoriamente possuir durante todo o trajeto e de forma visível: luzes dianteira e traseira. As luzes têm que estar totalmente funcionais a qualquer momento e com dispositivos de reserva para manter essa condição, como lâmpadas e baterias. As luzes devem estar acesas desde o entardecer até o amanhecer, e em qualquer momento que as condições de visibilidade sejam fracas, como chuva, neblina, etc. O momento de acender e apagar as luzes fica a critério do participante, podendo a organização, se for o caso, definir horários locais para essas ações.
A equipe deverá comparecer ao local da prova pelo menos uma hora antes da largada para se submeter a uma vistoria e receber orientações durante a reunião técnica.
Na vistoria a equipe deverá apresentar:
1) O Termo de Responsabilidade e Acordo de Implicação de Riscos devidamente assinado por todos os membros da equipe. No caso de ser composta por menores, a equipe deverá apresentar a autorização de participação do menor assinada pelos pais ou por responsável legal. Ao assinar o Termo de Responsabilidade e Acordo de Implicação de Riscos, o participante declara estar em perfeita saúde e condições médicas que permitem a participação na prova.
2) As bicicletas que usará na prova;
3) Os seguintes equipamentos e documentos:
a) documento de identidade original de todos os membros da equipe;
b) original do comprovante de pagamento da inscrição da equipe;
c) colete refletivo, pelo menos dois por equipe;
d) luz dianteira (funcionando);
e) luz sinalizadora traseira (funcionando);
f) capacete.
Após a verificação da documentação e dos equipamentos, o participante receberá um kit, contendo:
a) Camiseta do evento – somente para os 50 primeiros inscritos
b) placa de identificação para ser fixada nas bikes;
c) 3 (três) abraçadeiras de nylon para cada bike para fixação da placa de identificação.
Cada equipe receberá um número. Os ciclistas de uma mesma equipe serão identificados pelo mesmo número. A placa de identificação deve ser afixada no veículo em posição bem visível, de modo a que possa ser facilmente visualizada no decorrer de toda a prova, sendo que a numeração deverá estar no quadro voltada para o lado direito da bike, ou seja, para o lado interno do Parque.
O participante deve usar e manter devidamente instalados, em perfeitas condições de uso, durante toda a prova, todos os equipamentos obrigatórios, a placa de identificação, sob pena de eliminação da prova, independentemente de qualquer advertência.
Após a largada, será montado um dispositivo de controle na parte alta do estacionamento, Cada participante deverá passar pelo dispositivo comprovando a permanência da equipe na prova.
Apesar de não se tratar de competição, serão contadas as voltas realizadas por cada equipe e divulgado o resultado posteriormente no site, possibilitando a avaliação de desempenho individual e por equipe, entretanto, não haverá qualquer premiação por ordem de chegada.
Cada participante devidamente inscrito receberá uma medalha exclusiva de participação.
As equipes poderão contar com time de apoio, sendo de responsabilidade de cada equipe a sua formação e manutenção, bem como a estrutura de apoio. O time de apoio deve conhecer as regras e regulamento da prova, bem como prover todo o apoio necessário a sua equipe. A equipe poderá receber qualquer tipo de apoio no Posto de Controle no estacionamento nº 4 do Parque. Além disso, é permitido apoio mecânico a qualquer momento dentro do percurso.
O participante pode empurrar a bicicleta no percurso, mas não poderá receber nenhum tipo de empurrão ou puxada feitos por veículos automotores. É proibido pegar vácuo de qualquer veículo motorizado. Entretanto os colegas de equipe podem puxar e/ou empurrar seu companheiro com as mãos. Dois ou mais ciclistas de uma mesma equipe poderão pedalar juntos e se beneficiar do vácuo.
Cada ciclista deverá pedalar no mínimo três voltas e o critério de revezamento será determinado pela própria equipe, sendo que este só poderá ocorrer no interior de estacionamento nº 4 do Parque da Cidade. Um participante só poderá assumir o percurso quando o companheiro que está pedalando chegar. É obrigatória a participação efetiva de todos os membros da equipe na prova, respeitando sempre a integridade física dos integrantes da equipe.
A segurança dos participantes e demais envolvidos na prova deve ser sempre priorizada. Serão permitidos veículos de observação ao longo do percurso durante a noite, desde que esses não obstruam o transito, não coloquem os ciclistas em risco e não fiquem estacionados no percurso.
A etapa noturna requer muita atenção, mesmo no Parque da Cidade. Portanto nesse período os ciclistas devem ter sua atenção redobrada, agindo com prudência e atenção, visando sua própria segurança e dos demais. Durante a noite usar colete refletivo.
Todos os envolvidos na prova são responsáveis por manter-se devidamente alimentado e hidratado durante todo o decorrer da prova.
A Organização fornecerá água no Posto de Controle e poderá, a seu livre critério e sem que isso signifique qualquer tipo de obrigação, fornecer alguns alimentos e suplementos, o que será informado ao participante antecipadamente ao início da prova.
O participante patrocinado pode usar livremente a marca e slogan do patrocinador em seu equipamento, capacete, etc., sem prejuízo da cessão dos seus direitos de imagem, podendo ser exigido pela Organização que utilize equipamento, vestimenta ou exiba marca de apoiadores do Desafio, sem que isto lhe gere qualquer benefício financeiro.
A organização pode aplicar advertência ao participante por infração a alguma norma deste regulamento, nos seguintes casos:
I – utilizar-se de recurso que não seja de propulsão humana para adquirir velocidade ou impulso (vácuo em veículos automotores, p.ex.);
II – desviar-se da rota com intenção de diminuir o percurso, exceto se for por orientação da direção
III – agressão em qualquer forma dirigida a outro participante, assistente ou membro da organização/apoio;
IV – desobedecer determinação da organização da prova;
V – recusar-se a se submeter à avaliação médica, se determinado.
Não será permitido o consumo de bebidas alcoólicas durante a prova, esta regra vale para todos os envolvidos na prova.
A equipe que desistir da prova deverá comunicar ao diretor da prova.
Qualquer pessoa envolvida na prova que violar ou tentar violar as regras aqui determinadas estará sujeito às penalidades.
Qualquer violação cometida por um ciclista ou time de apoio será extensiva a toda a equipe, bem como qualquer penalidade aplicada.
O diretor de prova tem a autoridade plena para advertir ou mesmo excluir qualquer pessoa do evento, cabendo a este decidir se a infração ou tentativa deverá ser punida com uma advertência, penalidade ou exclusão.
Infrações consideradas graves e/ou gravíssimas, em especial as que envolvem a segurança de qualquer pessoa ligada ao evento e/ ou terceiros, poderão ser punidas com a exclusão da equipe infratora. A organização não se responsabilizará pela equipe excluída.
Por se tratar de primeira edição do evento, a organização da prova se guarda o direito de incluir novas regras e penalidades neste regulamento. Podendo ainda cancelar algumas regras e penalidades aqui descritas, se necessário, antes ou durante a prova, somente sob extrema necessidade onde a situação em questão não fora prevista nestas regras.
Das decisões da Direção da prova cabe recurso por escrito em até 24 horas após o encerramento da prova. Da decisão da Direção sobre um recurso não caberá nenhuma outra ação ou ponderação, sendo tal decisão irrevogável.
As eventuais omissões deste Regulamento devem ser esclarecidas junto à Direção, que pode expedir a qualquer tempo Nota de Esclarecimento, que passa a valer como regra adicional ou complementar a este regulamento.
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Catalogos Marzocchi 2009
O tão aguardado catalogo das suspensões Marzocchi acaba de sair do forno!
Nada como ter acesso as últimas novidades de uma das melhores empresas de suspensões para bikes!
- Poster Matador Marzocchi
- Catalogo das suspensões Marzocchi para 2009
Para ter acesso aos manuais e catalogos é necessário ter o programa Acrobat da Adobe. Caso não tenha clique no ícone abaixo para o download:
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Arantix, o objeto de duas rodas mais desejado do momento
Com um quadro custando 7 mil dólares, essa bike completa chega a 12 mil e faz muito marmanjo parecer criança atrás de um brinquedo novo.
As revistas americanas têm colocado esta bike em listas de objetos do desejo ao lado de carros esportivos e outras coisas que só quem não pensa em grana pode comprar. Fazendo um paralelo com outras bicicletas americanas comercializadas no Brasil, este preço de 12 mil dólares lá na América do norte, chegaria aqui custando, por baixo, 20 mil dólares, ou seja, 40 mil reais.
O porquê de todo esse alvoroço é o quadro feito no sistema Iso Truss. Ele parece de longe um cano de cerca de galinha, mas é feito seguindo uma tecnologia muito usada em arquitetura. São triângulos de fibras de carbono e kevlar montados em sistema piramidal. Esse sistema garante que o quadro trabalhe muito menos que qualquer outro sistema de construção ou material com o mesmo peso final. Traduzindo, a Delta 7 diz que ele é praticamente inquebrável. A estrutura Isso Truss tem a propriedade de isolar a região de impacto não deixando que esta força chegue no restante do quadro. E se alguma avaria acontecer, é possível reparar somente o triangulo afetado, o que não é possível em quadros de carbono normais. A Delta 7 da garantia indefinida para defeitos de fabricação. E ainda, a estrutura pode ser customizada. É possível reforçar mais as laterais para endurecer mais ainda o movimento lateral. O mesmo vale na vertical.
Agora, para quem acha que a carinha de ralador de queijo pode oferecer algum risco às pernas, não há nada de áspero na estrutura. Toda a superfície é arredondada pela resina e não oferece risco de fazer da perna de um ciclista um queijo ralado.
Se você tem dinheiro sobrando e quer ser o cara do momento nas pedaladas de domingo, acesse o site da Delta 7. Eles acabaram de colocar um opção de quadro a 5 mil dólares.
Detalhe de uma peça mostrando a amarração dos triângulos:
Aqui uma estrutura gigante com a mesma tecnologia:
Para saber mais sobre Isso Truss, clique aqui.
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Dicas do Gigante (Romeu)
E com grande alegria e satisfação que o Calango em breve estará disponibilizando dicas preciosas do nosso grande amigo Gigante (Romeu)! Um cara humilde, prestativo e que sabe onde pisa, literalmente falando. Já fiquei horas escutando seus “causos” insanos de segurar uma bike em curvas sem nenhuma aderência, e isso com muita descontração.
Um atleta fantástico que estará aqui trazendo informações, dicas, macetes sobre o mundo das bikes! Quem desejar perguntar pessoalmente a ele é só ir na Veloce na 214 Sul e ter um prazeroso bate papo!
- Entrevista com Romeu O Gigante
- Dicas da Semana – 20/24 de Outubro
Possui alguma dúvida? Deixe registrada no campo abaixo. Teremos um grande prazer em respondê-la.
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